Wide&Low

Z3納車

Rallye — 2009-10-13T21:32:11+09:00

昨日12日 BMW Z3 1.9 (MY1997)が納車となりました。
新車登録から12年経っているのに走行距離たった1,000km　機関内外装ともまるで新車です。
またSさんにお願いして106で店に引き取りに向かったのですが・・・

行きに高速道路ETCレーンでカード入れ忘れと思われるエルグランドにやられました！！
後ろから突っ込まれそうでヒヤヒヤでした、それが不運の始まり・・・

店に約束どおり午後12時に着き準備されたクルマを見て、ありゃりゃっ。
左フェンダーの小さなエクボをデントリペアしておいてもらう約束だったのですが直ってませんでした。
何とか4時から修理に入り、5時半ぐらいにはできそうだとのことだったのでとりあえずお願いして頑張って時間をつぶし5時30分、再び店へ。

やぁ～待ちくたびれたぜ～～。
むむっ！フェンダー裏から雑に叩き出した感じで表面のクリアの下で塗装が細かく割れてる！！
酷い・・・

後で再度板金塗装して頂けると言うことですっかり暗くなった渋滞路を走り出しました。

燃料は入ってますと言っていたのに走り出すとすぐ燃料警告等が点き、多分店としては想定外の修理工場往復で消費してくれちゃったと思われ、渋滞のなかガス欠と言う最悪の状況に怯えながら途中で満タンにして帰ってきました。

家に着き整備手帳や車検証や自賠責証など見ていたら
自賠責の住所、氏名両方　間違ってる！！

・・・ホント疲れました。

久々の鈴鹿F1日本GP

Rallye — 2009-10-11T14:13:23+09:00

10/1仕事を早退し久々の鈴鹿F1を観て来ました。

去年の富士は行かなかったので気合が入ります。

やっぱ鈴鹿サイコー！

10/2午前中、雨が降り止んだ中でのFree走行1回目。

前日、伊勢市に泊まり近鉄線で鈴鹿サーキット入り。人がまばらで盛り上がりが心配されましたが久々の鈴鹿での生F1サウンドに感激。。。

フリー走行1回目で2番手タイムの一貴選手に手放しで喜んでいらっしゃいました。

10/3予選（快晴）。この後ティモ・グロックが目の前の最終コーナーで

クラッシュ！！

運ばれて行きました、でも大した怪我ではなくひと安心。

10/4決勝（快晴）

終始安定した速さでセバスチャン・ベッテルがポールトゥウィンを決めました。

トゥルーリも2位表彰台でメデタシ・・・

RS154セッティング

Rallye — 2009-09-27T14:47:21+09:00

ボアアップした後のセッティングがもうチョイなのでこのシルバーウィーク中にいじってみようかと・・・いろいろ頭で空想して揃えたジェット類がM/J(#128,#130,#135,#140),S/J(#50,#55,#60,#62),JN(X2,X7,X12,X47,X56) これを単純に組み合わせると4x4x5で80通り、クリップの位置までいれると・・・

以前試した組み合わせと今回やってみて良さそなものは

①#130-#50-X7 クリップ上から2段目

②#140-#60-X7 クリップ上から2段目

あたりが良さそうでした。

①がちょっと薄く②がちょっと濃い目なんで

#135-#60-X7
#135-#55-X7

あたりを試してみたいと思います、そのうち。

ドナドナドナ～ドナ～

Rallye — 2009-09-17T20:20:00+09:00

8月7日、交差点でゼファーを単独で転倒させてしまいました。

富士ショートサーキットのライセンス更新に行くため友人宅へ行く途中、なんでもない交差点でコケちゃいました。
情けない・・・

左ひじを擦りむき、あばらと右ひざを打って痛い、いたい、イタイ。

ついでにゼファーもハンドルバーエンド、ジェネレーターカバー、マフラーエンドが削れ散々でした。

気を取り直し106で富士までは行ったもののショックは隠しきれませんでした。

バイクは気を抜いて走ると危険だなと改めて思うのでした・・・

今ならファイナルエディションは買ったときと同じくらいの金額で売れそうなので軽い気持ちでバ○ク王に℡、そして査定。

ホイール、タンク、フォークを入念にチェックされました。

最近いつ乗りました？などと聞かれ、すべて正直に答え（ちょくちょく乗っているほうが印象が良いらしい）

70万で買ってもらえました！
（もちろん削れた部品は交換してあったがあまり車体については聞かれなかった＾＾;）

大金を手にした私は・・・

iPhone3GS

Rallye — 2009-07-08T13:26:00+09:00

職場が移動（異動ではなく）になってAirH"の電波状況が最悪に

AirH"での接続は昼休みがほとんどなのに使えない状況になってしまい、イーモバイルにでもしようかとヨドバシヘ・・・何気なくiPhoneのマップをいじったらストリートビューに！

これは良いではないかっ！

で買っちゃいました。

あまり予備知識も無く買ったのですが、何でもありのソフトが無料、有料含めこれでもかとあるもんで楽しいのなんの。ケースその他のアクセサリーもいっぱいあってちょっとヤバイ。

これならモバイルパソコン要らないかも・・・でもフラッシュには対応してほしいなぁ。

2台で富士ショート

Rallye — 2009-06-04T13:05:00+09:00

職場の友人Sさんに106をお願いし2台で富士ショートへ

Sさんは106、自分はFDで走行しました。

ショートサーキットは平日とあってガラガラ・・・

自分は撮ってもらったのですが、Sさんを撮ってあげられませんでした！

申し訳ない・・・

MotoGP Rd.2　もてぎ（4月26日決勝）

Rallye — 2009-04-28T21:42:14+09:00

今年もいぬちよ夫妻＆ｙｍ４さんとモトＧＰ観戦です。大荒れの天候で予選がキャンセル。

翌日の決勝日も午前中は土砂降りの雨、でもレース直前晴れたのでした。

天気は大荒れでしたが、全クラス良いレースでした。

モトＧＰクラス、ヘイデンに突っ込んじゃた高橋裕紀選手は残念でしたが、ヤマハの1･2フィニッシュ、250ｃｃ青山兄弟の活躍、125cc小山選手のポイント獲得と見ごたえのあるレースでした。

125cc12位完走、小山知良選手。

250cc2位！！の青山博一選手。

ロッシは2位！！残念でしたが良しとします。

RS125改めRS154

Rallye — 2009-04-11T20:20:09+09:00

先週、とりあえずセッティングが終わりショップから２ヶ月ぶりに戻ってきました。

ポリーニの154ｃｃキットの取説によるとPHBH28RDのセッティングは

ニードル X56 （オリジナルX2)
スプレーヤー AV264 (オリジナルBN266)
メインジェット #130 (オリジナル#128)
スロージェット #55 (オリジナル#62)

となっているのですが、そのとおりのセッティングだと全然ダメとのことで、結局、ニードルだけオリジナルの状態で戻ってきたのでした。

乗ってみると

アイドリング～4,000rpm/minまではグッド！

4,000～7,000rpm/minはゴボゴボと酷い状態。

7,000rpm/min～はギャイィィーン！！と凶暴な加速。

そこでオオニ師匠にチョイと試乗してもらい、即、ニードルのクリップを下から２段目だったのを１番上にしてもらったところ、ゴボゴボはほとんど解消され良い感じです。

プラグもちょっと黒いもののとりあえずこれで慣らしをと思っていました。

ところが今日、プラグをかぶらせてしまいエンジンがかからなくなってしまいました。

標準のNGK R BR10EG　を買いに近所のバイク店に行ったのですがあいにく在庫がなく代わりにBR9ESを買いました。

試してみると一発でかかり結構、良い感じです。

問題なさそうなので、そのまま15kmぐらい乗ったプラグの焼け具合は・・・

こんな感じです、結構良い焼け色ではないでしょかね？

RS125白ナンバー

Rallye — 2009-03-26T22:53:07+09:00

154ccなのでナンバーを白くしました。

原付２種から軽２輪への登録変更はネットで調べた事を要約して作成してみました。
1.原付廃車証明（市役所で廃車した書類）
2.印鑑（認め印）
3.住民票
4.仕様変更届出書（変更内容を記載しボアを測った写真や組んでいる過程の写真を添付して作成）
5.ボアアップキット、車両本体（RS125）のメーカーカタログ（ネットで検索しプリントアウトしたもの）

自己責任において変更した旨の誓約書が必要という方もいましたが、自分で取付けた訳ではないので書きませんでした。

後は代書屋さんにお任せして、重量税、自賠責保険料を払い、あっちこっちの建物を行ったり来たりしましたが、あっさり白ナンバープレートをゲットしました。

〜早くジェット類が届かないかなぁ〜

ARROWチャンバー

Rallye — 2009-03-23T22:16:00+09:00

ついでにチャンバーもつけてもらっちゃいましょう♪

せっかくバラすので、一緒に組んでもらいました。

ポリーニ154cc＋アローチャンバーでどうだ！って感じですが、ショップの人が試乗したところ
”キャブのセッティングをしないと信号待ちとかで・・・”とのコメント。

そりゃそうでしょう！これからホント、ダイジョブかな！？